都市快报讯还记得今年3月湖北开启的“史上最强”购车优惠活动吗？其中，在湖北当地购买雪铁龙C6最高可补贴9万元，巨额的补贴吸引了众多消费者抢购。据乘联会数据显示，今年3月，雪铁龙C6销量为1259辆，同比增长436%，超过该车型过去8个月的销量。
然而近日网传有部分消费者迟迟未能拿到补贴，无奈之下发起维权。据网上曝光的视频显示，部分雪铁龙C6车主聚集在湖北某家4S店门前，手中拉着写有“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”字样的横幅。
(资料图)
据维权车主之一的吴先生称，他是今年3月26日在湖北省随州市骏现东风雪铁龙4S店签订了购车合同，购入的车型为雪铁龙C3 XR，政企补贴额度为5.6万元。购车合同中明确，补贴款项将在3个月退至购车人账户，可是至今只拿到了一半的补贴。此外，还有部分消费者的购车押金还未退还。目前，参与维权的车主已经超过100人。
不过，都市快报橙柿互动记者在网上看到有博主、车主称已收到了补贴，同时晒出了收款纪录。
武汉经开区宣传部一工作人员今日回复橙柿互动：“已经有95.6%的消费者完成了押金兑付，未兑付完的只涉及4家网点，现均与客户达成一致，待客户准备好相关资料，并及时提交网点后，将在7月20日前完成所有押金的退还。至于补贴发放的情况，需要询问东风公司。”
东风雪铁龙4008866688客服热线则表示，现存未退还账目部分为未落实的政企补贴。因为车辆销售量较大，政府审核确实需要时间，同时因为政府要求三个月内不能过户，建议客户先耐心等待。
都市快报橙柿互动记者同时向东风雪铁龙市场公关部求证，直至截稿时也未得到回复。
据了解，3月初，湖北省联合东风系开启的“史上最强汽车补贴”包括东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌，产品涵盖雪铁龙C6、标致408、本田CR-V、皓极等主力车型，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可获得4000元至9万元的购车补贴。众多优惠中，雪铁龙C6车型优惠力度最大，原本指导价为21.19万元和22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型直降9万元。补贴由企业和政府各承担一半，以东风雪铁龙C6为例，政府和企业各补贴4.5万元，综合补贴高达9万元。9万元的补贴直接将东风雪铁龙C6送上热搜，有网友直呼：12万的C6成熟稳重,21万的C6老气横秋。
这次“史上最强”的购车补贴，在“燃爆”当地的同时，也开启了国内车市一轮“价格战”。据不完全统计，有近40个汽车品牌卷入“混战”，最高优惠超过10万元。
正是因为这次的购车补贴影响太大，湖北各级市场监管部门都收到了针对本次活动涉及《反垄断法》的投诉意见。
在业内人士看来，“价格战”并不可取，甚至会扰乱车市的正常秩序。例如，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾公开表示，本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响，对消费者来说，“价格战”的爆发可能会带来短期的好处，但更多的是不利影响。大幅降价还将对消费者购车选择起到一定干扰作用，扰乱车市定价逻辑，并不利于车市的健康发展；广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪也在2023中国汽车重庆论坛上指出，需要规范市场竞争，切实稳定汽车市场和价格预期，避免地方保护性的无序价格竞争，为汽车行业建设真正的全国统一大市场夯实基础。
都市快报讯还记得今年3月湖北开启的“史上最强”购车优惠活动吗？其中，在湖北当地购买雪铁龙C6最高可补贴9万元，巨额的补贴吸引了众多消费者抢购。据乘联会数据显示，今年3月，雪铁龙C6销量为1259辆，同比增长436%，超过该车型过去8个月的销量。
然而近日网传有部分消费者迟迟未能拿到补贴，无奈之下发起维权。据网上曝光的视频显示，部分雪铁龙C6车主聚集在湖北某家4S店门前，手中拉着写有“湖北雪铁龙C6补贴9万涉嫌诈骗”字样的横幅。
据维权车主之一的吴先生称，他是今年3月26日在湖北省随州市骏现东风雪铁龙4S店签订了购车合同，购入的车型为雪铁龙C3 XR，政企补贴额度为5.6万元。购车合同中明确，补贴款项将在3个月退至购车人账户，可是至今只拿到了一半的补贴。此外，还有部分消费者的购车押金还未退还。目前，参与维权的车主已经超过100人。
不过，都市快报橙柿互动记者在网上看到有博主、车主称已收到了补贴，同时晒出了收款纪录。
武汉经开区宣传部一工作人员今日回复橙柿互动：“已经有95.6%的消费者完成了押金兑付，未兑付完的只涉及4家网点，现均与客户达成一致，待客户准备好相关资料，并及时提交网点后，将在7月20日前完成所有押金的退还。至于补贴发放的情况，需要询问东风公司。”
东风雪铁龙4008866688客服热线则表示，现存未退还账目部分为未落实的政企补贴。因为车辆销售量较大，政府审核确实需要时间，同时因为政府要求三个月内不能过户，建议客户先耐心等待。
都市快报橙柿互动记者同时向东风雪铁龙市场公关部求证，直至截稿时也未得到回复。
据了解，3月初，湖北省联合东风系开启的“史上最强汽车补贴”包括东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌，产品涵盖雪铁龙C6、标致408、本田CR-V、皓极等主力车型，结合厂家让利、政府补贴等，消费者可获得4000元至9万元的购车补贴。众多优惠中，雪铁龙C6车型优惠力度最大，原本指导价为21.19万元和22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型直降9万元。补贴由企业和政府各承担一半，以东风雪铁龙C6为例，政府和企业各补贴4.5万元，综合补贴高达9万元。9万元的补贴直接将东风雪铁龙C6送上热搜，有网友直呼：12万的C6成熟稳重,21万的C6老气横秋。
这次“史上最强”的购车补贴，在“燃爆”当地的同时，也开启了国内车市一轮“价格战”。据不完全统计，有近40个汽车品牌卷入“混战”，最高优惠超过10万元。
正是因为这次的购车补贴影响太大，湖北各级市场监管部门都收到了针对本次活动涉及《反垄断法》的投诉意见。
在业内人士看来，“价格战”并不可取，甚至会扰乱车市的正常秩序。例如，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾公开表示，本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响，对消费者来说，“价格战”的爆发可能会带来短期的好处，但更多的是不利影响。大幅降价还将对消费者购车选择起到一定干扰作用，扰乱车市定价逻辑，并不利于车市的健康发展；广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪也在2023中国汽车重庆论坛上指出，需要规范市场竞争，切实稳定汽车市场和价格预期，避免地方保护性的无序价格竞争，为汽车行业建设真正的全国统一大市场夯实基础。
标签：
